Дымит... - Страница 2

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 2 из 2
«
1
2

Дымит...

Двенадцатый

Дата: Воскресенье, 08.06.2014, 03:34 | Сообщение # 26

Генерал-майор

Группа: Друзья

Сообщений: 1791

Статус: Offline

Поясню свои соображения, именно исходя из них, при покупке машины я сразу сделал акцент на атмосферник, сознательно теряя в мощности, динамике и т.д. выигрывая в неприхотливости.
Итак, всем известно что турбовый дизель более требователен к качеству топлива(другая конструкция распылителей и требования к процессу сгорания топливовоздушной смеси) и к качеству масла( высокотемпературные свойства и противозадирные свойства для подшипников скольжения оси турбокомпрессора).
Теперь как видится мне процесс принесший проблемму.
Со временем начинают подливать форсунки но, очень ощутимых проблемм это не приносит(легкий дымок-пренебрегаем), тяга почи не ухудшилась- ездим дальше!
В это время начинают изменятся процессы горения(из-за ухудшения распыления), изменяется скорость горения, качество сгорания, время сгорания, начинается детонация... Солярка сгорая в цилиндрах не полностью,начинает догорать в выпуском коллекторе(ведь время сгорания смеси увеличилось, а фазы газораспределения остались те же)...
Что при этом происходит? Постоянный перегрев турбокомпрессора, иными словами турбик вращается не от работавшими газами, а пламенем догорающей смеси, что приносит перегрев и повышенный износ подшипников скольжения оси ТКР и изменение геометрии лопаток турбины, дальше- дисбаланс, потеря скорости вращения ТКР, снижение скорости разгона колеса турбины... Известны даже случаи, оплавления краев лопаток турбика из-за "факела" в выпускном коллекторе.
Теперь давайте посмотрим что происходит в это время в ЦПГ! Часть Плохо распыленного и не горевшего топлива снова приобретает состояние жидкости и по стенкам цилиндра стекает в поддон и смешиваясь с маслом изменяет его свойства не в лучшую сторону. И вот это "испорченное" масло по системе смазки приходит "смазывать" втулки оси ТКР, которым и без того сейчас(как описано выше) хреново, и их износ усугу...ется.
Что мы видим? Производительность турбины упала, значит воздуха приходит меньше-сгорание соляру еще хуже... Т.е. проблема сама себя наращивает как снежный ком и болезнь ТКР прогрессирует и усугубляется!!!
Вот почему я считаю что "турбина не успевает раскручиваться" это НЕ МИФ!!!

Добавлено (07.06.2014, 14:14)
---------------------------------------------
orks, Олег, форсы в сборе менять не надо, меняются только распылители.
ТНВД менять не надо, раз движок дымит- значит насос давит будь здоров и вообще на HD-FTE насосы очень долгоиграющие( я работал на сотке 1998года, с пробегом под 800тык. насос ни разу не ремонтировался. Машин перетерпел кучу разных водителей, в том числе и нерадивых, заправляли тоже "по разному", 180км/ч он у меня ходил легко и дымил только при разгоне и то не сильно. Обычно- при нажатии тапки в пол выкинет темное облачко и начинает ускоряться не дымя).
Попробуйте снять интеркулер и хорошенько его промыть, (изнутри конечно) каким нить очистителем карбюратора, бензином и т.д.
В нем могут быть маслянопыльные отложения, ухудшившие проходимость сжатого воздуха через соты. После чего, поставьте кулер на место, проверив проходимость остальных воздуховодов и замерьте давление наддува на всех режимах.

Добавлено (08.06.2014, 03:34)
---------------------------------------------
Добавлю еще о проблемах от льющих форсунок. Детонация и плохое сгорание топлива(если распылители не заменить) в конечном счете приведет к разрушению перегородок между поршневыми кольцами, прогару поршней или клапанов, или того и другого.
По этому не стоит пренебрегать такой,безобидной на первый взгляд, "ерундой" , и через каждые 100тык. пробега поменять не только ремень ГРМ, но и проверить и отрегулировать зазор клапанов и заменить распылители. На нашей солярке они больше 100-120 тык. все равно не ходят.

Ставлю свой старый Colt против склянки пива,что 4х4-это диагноз,и черт меня побери со всеми моими кишками если это не так! Можете отнести мои слова в банк...

Сообщение отредактировал Двенадцатый - Воскресенье, 08.06.2014, 03:21