Компрессор стоит в правом крыле. рядом с ним размещен пневмо реле для отключения компрессора при 10 атмосферах. Помимо этого включения пневмо реле в рабочее состояние управляется тумблером с потолочной консоли.
Здесь потребуется.
Компрессор, тумблер (можно с подсветкой), фитинг - тройник, 3 фитинка на 1/4, 5 хамутов, провода, шланги

Далее от этого блока шланг тенится к ресиверу Под левый порог водителя.
Там он входит в ресивер. В ресивере у меня 6 дырок.
1 - вход с компрессора
2 - выход с ресивера на разводку
3 - спускной клапан
4 - Сливной клапан
5,6 - заглушки.
Здесь потребуется
- Ресивер - его может в принципе за пузырь сделать любой токарь вмонтировав в огнетушитель резьбу под фитинги
- 2 фитинга 1/4, фитинг спускной клапан, фитинг сливной клапан, 2 фитинга заглушки (у меня они нужны). Шланги, 2 хамута

Про быстросьем и подкачку думаю понятно раскажу про дудку.

С этого тройника шланг тянится на морду где предпологается будет дудка. Там шланг входит в пневмо клапан (продаются в магазине запчастей для грузовиков, бывают разные). пневмоклапан приводится в действие срабатыванием обычного электрического реле, которое в свою очередь включается кнопкой без фиксации. Поче му через реле. Клапан берет на себя много тока что быстро убивает кнопку, пэтому на кнопку завязана релюха для уменьшения нагрузки на нее.
Здесь понадобится.
Дудка, пневмоклапан, электро реле, кнопка без фиксации, фитинг 1/4-мама. 3 хамута. Остальные фитинги как правило с дудкой и клапоном продают в комплекте.

Также можно сделать в любой из шлангов врезку на монометр, чтоб знать скок атмосфер в системе.

Общие
на всю систему нужно будет примерно метров 13 шланга и проводов.

ВАЖНО!!!

По хамутам
Будте внимательны выбирйте правильные металлические хамуты для шлангов, так как фиговые на раз прорежут шланг и будет травить. постоянно.

По шлангам
покупайте шланг для пневматики который держит 20 атмосфер и морозостойкий.

Вот описание чуть ниже схема

На схеме все расписанно поясню по полоскам.
Красная +
Синяя -
Зеленая шланг

ТЕперь по бюджету

Компрессор Беркут 20 - 6000 т.р.
остальные умрут быстро. (Если ресирвер не один и общий литраж за 20 литров. то рекомендую 2 компрессора. Иначе 1 быстро умрет)
Пневмо реле - 2500
Ресирвер от 500 до 2000
Влагоделитель 150 р.
Фитинги - 1500
Шланги - 1500
Пневмоклапан 1500
Дудка от 1000
+ 3 дня на работу.

Стоимость взята грубая. может и плавать.
Так что изучайте и пользуйтесь. А кто сам не сможет то подскажу. А если мне делать то за умереную денешку.

Добавлено (23.01.2011, 15:58)
---------------------------------------------
А еще есть установочный комплект (для подсоединения к ресиверу беркута)

Все остальное можно смело выкинуть

Добавлено (25.01.2011, 08:08)
---------------------------------------------
Вообще-то, это всем надо, чтобы компрессоры друг у друга не клянчить

Добавлено (25.01.2011, 21:25)
---------------------------------------------
скажите а кроме беркута есть аналоги по качеству и может чуток подешевле

Смотрим теперь буджетнее без потери качества

Компрессор Беркут 20 - Шевген нашол по 4200
Пневмо реле - 2500 - поподлось за 1800
Ресирвер от 500 до 2000 - На металло бызе полно балонов из которых можно сделать ресирвер. 100 р.
Влагоделитель 150 р.
Фитинги - 1500 - Можно попробывать влезть в 1200
Шланги - 1500 - можно уложиться в 700
Пневмоклапан 1500 - есть вариант за 1200
Дудка от 1000
+ 3 дня на работу.

Итог 11000.

Но перво степенно всеже компрессор. Остальное скупиться, да и потом всегда можно заколхозитьть и оптом купить