Sibad, В данном случае под поведением машины на трассе имеется в виду:ездовой комфорт в целом(тряска на неровностях,вибрации,аккустический шум,плавность хода),курсовая устойчивость машины на трассе(особенно при появлении колейности и неровностей),реакция авто на рулевое управление,тормозная и разгонная динамика,сопротивление качению,влияние шин на трансмиссию при "асффальтовых" скоростях.

так вот о том и речь, что на накаченной резине управляемость автомобилем лучше, лучше разгонная динамика, лучше выбег, меньше расход, гораздо меньше боковых уводов при колейносте, увереннее проходишь повороты и ЛУЧШЕ тормоза.

вот и я про это же подумал. На Цифре качаю передок 2.2, так она вроде не очень тяжелая и никогда дискомфорта не ощущал. А на резине с высокой боковиной думаю что 2.5 должно быть в самый раз для получения на асфальте оптимального соотношения управляемость (безопасность)/комфорт.

Я даже на Тагере на шоссейке 2.3 качал и нормально ездил... а на мудах некомфортно и бренчит все как в балалайке. Кстати, если сильно сдуть - то динамика отвратная, но между 2.0 и 1.5 разница в разгоне меньше, чем разница в комфорте Управляемость, кстати, на 1.5 лучше, чем на 2.0, хз почему, но вот так

идеальной резины не существует,так же,как не существует идеальной женщины

Женя мне вот купер приелся немного хочу уйти на другой рисунок и вот думаю гудрич КМ 2 или Микитомсан

я мне вот купер приелся немного хочу уйти на другой рисунок и вот думаю гудрич КМ 2 или Микитомсан

А вообще,понятно,ты же на 35" собираешься переобуваться,тогда,если финансы позволят,то бери конечно МиккиТомсон Баха MTZ